Bewertung relevanter Einflussgrößen beim Pkw-Dieselmotor auf die Emissionsreduktion durch Höchstdruckeinspritzung
Fischer, Sebastian
1978-
aut
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theses
Text
Hochschulschrift
gw
2010
monographic
XA-DE
[2010]
ger
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Online-Ressource Ill., graph. Darst.
Diese Arbeit untersucht das Potenzial einer Pkw-Diesel-Höchstdruckeinspritzung zur Reduktion der Ruß- und NOx-Emissionen bei höheren Lasten. Es wird gezeigt, dass die Ruß-NOx-Emissionen durch eine Einspritzdrucksteigerung nur bis zu einem gewissen Druckniveau reduziert werden können. Dieser Sättigungseinspritzdruck ist insbesondere vom Ladedruck abhängig. Die Sprayverteilung im Brennraum, das lokale Luftverhältnis in der Kolbenmulde und das Luftverhältnis im Spray an der Stelle des Flame-Lift-Offs sind dabei die Haupteinflussgrößen auf das Emissionsreduktionspotenzial des Einspritzdrucks.
vorgelegt von Sebastian Fischer
Rostock, Univ., Fak. für Maschinenbau und Schiffstechnik, Diss., 2011
620
ZL 5550
ZO 4270
52.35
http://rosdok.uni-rostock.de/resolve?urn=urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0174-8
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http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0174-8
Bewertung relevanter Einflussgrößen beim Pkw-Dieselmotor auf die Emissionsreduktion durch Höchstdruckeinspritzung
2010
Druck-Ausgabe
(DE-627)67877840X
Fischer, Sebastian, 1978 -
urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0174-8
838833170
rakwb
DE-627
120123
683953613
20251223T231008.0
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