Analyse und Optimierung des Verbrennungsprozesses von Dual-Fuel-Motoren bei Betrieb mit schwankenden Brenngasqualitäten
Schleef, Karsten
1984-
VerfasserIn
aut
Buchholz, Bert
1971-
AkademischeR BetreuerIn
dgs
Eilts, Peter
AkademischeR BetreuerIn
dgs
Universität Rostock
Grad-verleihende Institution
dgg
Universität Rostock
Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik
Grad-verleihende Institution
dgg
text
theses
Text
Hochschulschrift
gw
2023
monographic
XA-DE
Rostock
Universität Rostock
publisher
2023
Rostock
Universitätsbibliothek Rostock
distributor
ger
eng
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1 Online-Ressource (xxii, 140 Seiten) Illustrationen, Diagramme
Dual-Fuel-Motoren sind eine Möglichkeit, die maritime Energiewende in den kommenden Jahren voranzutreiben. Aktuelle technische Entwicklungen ermöglichen es, den theoretischen Treibhausgasvorteil des verwendeten verflüssigten Erdgases (engl.: liquefied natural gas, LNG) gegenüber den klassischen Marinekraftstoffen in der Praxis nutzbar zu machen und somit diesen schadstoffarmen Verbrennungsprozess auch zukünftig nutzen zu können. Darüber hinaus bietet LNG die Option 100 % klimaneutral aus erneuerbaren Stromquellen mittels Elektrolyse und Methanisierung hergestellt zu werden. Eine Beimischung biogen erzeugter Gasanteile ist ebenfalls technisch möglich. Die Motorentechnik wird zwischenzeitlich von Reedern und Schiffsbetreibern grundlegend akzeptiert, und der Anteil von Schiffen mit Dual-Fuel-Antrieb steigt zunehmend an.<ger>
Dual-fuel engines are one way of driving forward the maritime energy transition in the upcoming years. Current technical developments make it possible to utilise the theoretical greenhouse gas advantage of liquefied natural gas (LNG) compared to conventional marine fuels in practice and thus to be able to use this low-emission combustion process in the future. In addition, LNG offers the option of being produced in a 100% climate-neutral way from renewable power sources by means of electrolysis and methanisation. An admixture of biogenically produced gas amounts is also technically possible. In the meantime, the engine technology has been fundamentally accepted by shipowners and ship operators, and the share of ships with dual-fuel propulsion is increasing.<eng>
Open Access
Namensnennung - Weitergabe unter gleichen Bedingungen 4.0 International
vorgelegt von Karsten Schleef
GutachterInnen: Bert Buchholz (Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität Rostock) ; Peter Eilts (Institut für Verbrennungskraftmaschinen, Technische Universität Braunschweig)
Dissertation Universität Rostock 2023
620
621.43
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http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00004433
https://doi.org/10.18453/rosdok_id00004433
https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00004433-9
https://d-nb.info/1304773213/34
Analyse und Optimierung des Verbrennungsprozesses von Dual-Fuel-Motoren bei Betrieb mit schwankenden Brenngasqualitäten
Rostock : Universität Rostock, 2023
Druck-Ausgabe
(DE-627)1860468144
Schleef, Karsten, 1984 -
urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00004433-9
10.18453/rosdok_id00004433
1406993143
rda
DE-627
230928
1860466559
20251226T212200.0
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(Revision 1.174 20250328)
ger