Vergleich eines Schiffsantriebssystems mit Wasserstoff gegenüber LNG als Energieträger
Liquified natural gas
Borchert, Mark
1997-
VerfasserIn
aut
Buchholz, Bert
1971-
AkademischeR BetreuerIn
dgs
Gierow, Conrad
AkademischeR BetreuerIn
dgs
Universität Rostock
Grad-verleihende Institution
dgg
Universität Rostock
Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik
Grad-verleihende Institution
dgg
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theses
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Hochschulschrift
gw
2020
monographic
XA-DE
Rostock
Universität
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2020
Rostock
Universitätsbibliothek
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ger
1 Online-Ressource
Die Arbeit beschäftigt sich mit den technischen Grundlagen zur Chemie, Physik und Speicherung von LNG und Wasserstoff, als auch mit den darauf basierten Antriebssystemen. Es wird für jede Komponente die optimalste Konfiguration gewählt und somit für die beiden Antriebssysteme konzipiert. Dafür wurden technische Daten hinsichtlich Masse und Volumen ermittelt und Skalen unabhängige, spezifische Werte für eine vereinfachte Konzeptdimensionierung hinsichtlich Masse und Bauvolumen von Wasserstoffantriebssystemen erstellt. Diese Dimensionierung wurde an einem Validierungsbeispiel durchgerechnet.<ger>
vorgelegt von Mark Borchert
GutachterInnen: Bert Buchholz (Lehrstuhl fur Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren (LKV)) ; Conrad Gierow (FVTR GmbH)
Bachelorarbeit Universität Rostock 2022
600
620
http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00003549
https://doi.org/10.18453/rosdok_id00003549
https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00003549-4
https://d-nb.info/1293547581/34
urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00003549-4
10.18453/rosdok_id00003549
1310716699
rda
DE-627
220323
1796347795
20251226T201556.0
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(Revision 1.174 20250328)
ger