Einfluss von Höchstdruckeinspritzung und Düsendurchfluss auf das Emissionsverhalten eines kleinen Nutzfahrzeug-Dieselmotors Rollbusch, Carsten , 1982- (VerfasserIn) Harndorf, Horst , 1951- (GutachterIn) Tschöke, Helmut (GutachterIn) Bloch, Peter (GutachterIn) Universität Rostock (Grad-verleihende Institution) Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik (Grad-verleihende Institution) Text theses Text Hochschulschrift 2015 2015 ger electronic resourceremoteComputermedienOnline-Ressource1 Online-Ressource Die Parameter Einspritzdruck und Düsendurchfluss haben bei der Gemischbildung und Verbrennung im Dieselmotor eine besondere Bedeutung. Es werden die Effekte sehr hoher Einspritzdrücke bei Variation des Düsendurchflusses im Teil- und Volllastbetrieb untersucht. Die Versuche erfolgen an einem Einzylinder-Motor, dessen Einspritzsystem zur Darstellung maximaler Systemdrücke bis 2800 bar geeignet ist. Mittels hydraulischer Messungen der Düsen, empirischer Simulationen zum Eindringverhalten von Dieselsprays sowie 3D-CFD Motorsimulationen wird die Interpretation der Motorergebnisse ergänzt.<ger> vorgelegt von Dipl.-Wirtsch.-Ing. Carsten Rollbusch aus Stuttgart Dissertation Universität Rostock 2015 620 http://rosdok.uni-rostock.de/resolve/urn/urn:nbn:de:gbv:28-diss2016-0005-4 Einfluss von Höchstdruckeinspritzung und Düsendurchfluss auf das Emissionsverhalten eines kleinen Nutzfahrzeug-Dieselmotors--(DE-627)846463806 urn:nbn:de:gbv:28-diss2016-0005-4 oclc: 946775078 ppn: (DE-627)856734667