Bewertung relevanter Einflussgrößen beim Pkw-Dieselmotor auf die Emissionsreduktion durch Höchstdruckeinspritzung Fischer, Sebastian , 1978- Text theses Text Hochschulschrift 2010 [2010] ger electronic resourceremoteComputermedienOnline-Ressourcetext/htmlapplication/pdfOnline-Ressource Ill., graph. Darst. Diese Arbeit untersucht das Potenzial einer Pkw-Diesel-Höchstdruckeinspritzung zur Reduktion der Ruß- und NOx-Emissionen bei höheren Lasten. Es wird gezeigt, dass die Ruß-NOx-Emissionen durch eine Einspritzdrucksteigerung nur bis zu einem gewissen Druckniveau reduziert werden können. Dieser Sättigungseinspritzdruck ist insbesondere vom Ladedruck abhängig. Die Sprayverteilung im Brennraum, das lokale Luftverhältnis in der Kolbenmulde und das Luftverhältnis im Spray an der Stelle des Flame-Lift-Offs sind dabei die Haupteinflussgrößen auf das Emissionsreduktionspotenzial des Einspritzdrucks. vorgelegt von Sebastian Fischer Rostock, Univ., Fak. für Maschinenbau und Schiffstechnik, Diss., 2011 620 ZL 5550 ZO 4270 52.35 http://rosdok.uni-rostock.de/resolve?urn=urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0174-8 http://rosdok.uni-rostock.de/resolve?urn=urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0174-8&pdf http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0174-8 Bewertung relevanter Einflussgrößen beim Pkw-Dieselmotor auf die Emissionsreduktion durch Höchstdruckeinspritzung--(DE-627)67877840X urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0174-8 oclc: 838833170 ppn: (DE-627)683953613