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  <dc:title xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:srw_dc="info:srw/schema/1/dc-schema">Personalized user interfaces for automated driving: development, implementation, and evaluation of an adaptation model</dc:title>
  <dc:contributor xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Driesen-Micklitz, Tim , 1994- (VerfasserIn)</dc:contributor>
  <dc:contributor xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Fellmann, Michael (AkademischeR BetreuerIn)</dc:contributor>
  <dc:contributor xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Röcker, Carsten , 1975- (AkademischeR BetreuerIn)</dc:contributor>
  <dc:contributor xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Bruckner, Stefan (AkademischeR BetreuerIn)</dc:contributor>
  <dc:contributor xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Universität Rostock (Grad-verleihende Institution)</dc:contributor>
  <dc:contributor xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Universität Rostock Fakultät für Informatik und Elektrotechnik (Grad-verleihende Institution)</dc:contributor>
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  <dc:format xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">electronic resource</dc:format><dc:format xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">remote</dc:format><dc:format xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Computermedien</dc:format><dc:format xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Online-Ressource</dc:format><dc:format xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">1 Online-Ressource (XIV, 209 Seiten) Illustrationen, Diagramme</dc:format>
  <dc:description xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:srw_dc="info:srw/schema/1/dc-schema">Automated driving can free users' travel time for recreation or productivity. Nevertheless, seamless human-machine interaction between the user and the system is key to its adoption. Personalized information offerings play a central role in this context. Thus, this work develops, implements, and evaluates an adaptation model to personalize the information offering according to individual user characteristics and preferences. To this end, two driving simulator studies and a user study are performed. The proposed adaptation model significantly enhances users' perception of the user interface.&lt;eng&gt;</dc:description>
  <dc:description xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:srw_dc="info:srw/schema/1/dc-schema">Automatisiertes Fahren stellt dem Nutzer seine Reisezeit für Erholung oder Produktivität zur Verfügung. Eine nahtlose Mensch-Maschine-Interaktion ist für die Systemakzeptanz unerlässlich. Personalisierte Informationsangebote spielen dabei eine zentrale Rolle. Die vorliegende Arbeit entwickelt, implementiert und evaluiert ein Adaptionsmodell, das diese Informationen für jeden Nutzer gemäß individueller Präferenzen personalisiert. Dazu werden zwei Fahrsimulatorstudien sowie eine Nutzerstudie durchgeführt. Das Modell verbessert die Wahrnehmung des User Interfaces durch die Nutzer signifikant.&lt;ger&gt;</dc:description>
  <dc:rights xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:srw_dc="info:srw/schema/1/dc-schema">Open Access</dc:rights>
  <dc:rights xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:srw_dc="info:srw/schema/1/dc-schema">Urheberrechtsschutz 1.0</dc:rights>
  <dc:description xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:srw_dc="info:srw/schema/1/dc-schema">vorgelegt von Tim Driesen-Micklitz</dc:description>
  <dc:description xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:srw_dc="info:srw/schema/1/dc-schema">GutachterInnen: Michael Fellmann (Universität Rostock) ; Carsten Röcker (Technische Hochschule Ostwestfalen-Lippe) ; Stefan Bruckner (Universität Rostock)</dc:description>
  <dc:description xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:srw_dc="info:srw/schema/1/dc-schema">Dissertation Universität Rostock 2025</dc:description>
  <dc:subject xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:srw_dc="info:srw/schema/1/dc-schema">004</dc:subject>
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