Analyse und Optimierung des Verbrennungsprozesses von Dual-Fuel-Motoren bei Betrieb mit schwankenden Brenngasqualitäten Schleef, Karsten , 1984- (VerfasserIn) Buchholz, Bert , 1971- (AkademischeR BetreuerIn) Eilts, Peter (AkademischeR BetreuerIn) Universität Rostock (Grad-verleihende Institution) Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik (Grad-verleihende Institution) Text theses Text Hochschulschrift 2023 2023 ger eng electronic resourceremoteComputermedienOnline-Ressourceapplication/pdf1 Online-Ressource (xxii, 140 Seiten) Illustrationen, Diagramme Dual-Fuel-Motoren sind eine Möglichkeit, die maritime Energiewende in den kommenden Jahren voranzutreiben. Aktuelle technische Entwicklungen ermöglichen es, den theoretischen Treibhausgasvorteil des verwendeten verflüssigten Erdgases (engl.: liquefied natural gas, LNG) gegenüber den klassischen Marinekraftstoffen in der Praxis nutzbar zu machen und somit diesen schadstoffarmen Verbrennungsprozess auch zukünftig nutzen zu können. Darüber hinaus bietet LNG die Option 100 % klimaneutral aus erneuerbaren Stromquellen mittels Elektrolyse und Methanisierung hergestellt zu werden. Eine Beimischung biogen erzeugter Gasanteile ist ebenfalls technisch möglich. Die Motorentechnik wird zwischenzeitlich von Reedern und Schiffsbetreibern grundlegend akzeptiert, und der Anteil von Schiffen mit Dual-Fuel-Antrieb steigt zunehmend an.<ger> Dual-fuel engines are one way of driving forward the maritime energy transition in the upcoming years. Current technical developments make it possible to utilise the theoretical greenhouse gas advantage of liquefied natural gas (LNG) compared to conventional marine fuels in practice and thus to be able to use this low-emission combustion process in the future. In addition, LNG offers the option of being produced in a 100% climate-neutral way from renewable power sources by means of electrolysis and methanisation. An admixture of biogenically produced gas amounts is also technically possible. In the meantime, the engine technology has been fundamentally accepted by shipowners and ship operators, and the share of ships with dual-fuel propulsion is increasing.<eng> Open Access Namensnennung - Weitergabe unter gleichen Bedingungen 4.0 International vorgelegt von Karsten Schleef GutachterInnen: Bert Buchholz (Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität Rostock) ; Peter Eilts (Institut für Verbrennungskraftmaschinen, Technische Universität Braunschweig) Dissertation Universität Rostock 2023 620 621.43 620 http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00004433 https://doi.org/10.18453/rosdok_id00004433 https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00004433-9 https://d-nb.info/1304773213/34 Analyse und Optimierung des Verbrennungsprozesses von Dual-Fuel-Motoren bei Betrieb mit schwankenden Brenngasqualitäten--(DE-627)1860468144 urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00004433-9 doi: 10.18453/rosdok_id00004433 oclc: 1406993143 ppn: (DE-627)1860466559