Optimization of dual-fuel engine utilizing flexible valve train technology Abaskharon, Mina , 1988- (VerfasserIn) Buchholz, Bert , 1971- (AkademischeR BetreuerIn) Müller, Karsten (AkademischeR BetreuerIn) Universität Rostock (Grad-verleihende Institution) Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik (Grad-verleihende Institution) Text theses Text Hochschulschrift 2022 25.10.2022 eng ger electronic resourceremoteComputermedienOnline-Ressource1 Online-Ressource (XI, 91 Seiten) Illustrationen, Diagramme This research aims to optimize the performance and emissions of a dual-fuel marine engine by a flexible valve train approach. A mathematical model for the flexible valve train strategy including its two sub-mechanisms (Flexible Camshaft Technology (FCT) and Multi-segment Camshaft) is developed in MATLAB. After that, a phenomenological combustion model based on fractal combustion principle is developed in AVL CRUISE-M. The combustion model includes many sub-models and allows the valve timing positions to be imported to investigate their influence on the engine performance and emissions.<eng> Das Ziel dieser Arbeit ist, die Leistung und Emissionen eines Dual-Fuel-Schiffsmotors durch einen flexiblen Ventiltriebansatz zu optimieren. In MATLAB wird ein mathematisches Modell der Strategie des flexiblen Ventiltriebs einschließlich seiner beiden Teilmechanismen (Flexible Camshaft Technology (FCT) und Multi-Segment Camshaft) entwickelt. Danach wird ein phänomenologisches Verbrennungsmodell basierend auf dem fraktalen Verbrennungsprinzip in AVL CRUISE-M implementiert. Das Verbrennungsmodell importiert die Ventilsteuerzeiten und untersucht deren Auswirkung auf Motorleistung und Emissionen.<ger> Open Access Urheberrechtsschutz 1.0 vorgelegt von Mina Abaskharon GutachterInnen: Bert Buchholz (Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität Rostock) ; Karsten Müller (Lehrstuhl für Technische Thermodynamik, Universität Rostock) Dissertation Universität Rostock 2023 620 621.43 620 http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00004258 https://doi.org/10.18453/rosdok_id00004258 https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00004258-3 https://d-nb.info/1292078456/34 Optimization of dual-fuel engine utilizing flexible valve train technology--(DE-627)1843481162 urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00004258-3 doi: 10.18453/rosdok_id00004258 oclc: 1377228132 ppn: (DE-627)1843478536