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  <dc:title xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:srw_dc="info:srw/schema/1/dc-schema">Charakterisierung und Modellierung des dynamischen Betriebs eines Schiffsdieselmotors hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Emissionen</dc:title>
  <dc:contributor xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Dahms, Felix , 1988- (VerfasserIn)</dc:contributor>
  <dc:contributor xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Hassel, Egon , 1955- (AkademischeR BetreuerIn)</dc:contributor>
  <dc:contributor xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Buchholz, Bert , 1971- (AkademischeR BetreuerIn)</dc:contributor>
  <dc:contributor xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Universität Rostock (Grad-verleihende Institution)</dc:contributor>
  <dc:contributor xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik (Grad-verleihende Institution)</dc:contributor>
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  <dc:description xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:srw_dc="info:srw/schema/1/dc-schema">Thematisiert wird der dynamische Betrieb von Schiffsmotoren, der mit einem Mehrverbrauch und erhöhten Emissionen verbunden ist. Reale Anwendungsbeispiele im maritimen Sektor sind Schiffsmanöver mit ihren wechselnden Bewegungszuständen und Maschinenkommandos. Dieser fluktuierende Energiebedarf der Vortriebs- und Steuerorgane bestimmt die Betriebsprofile der energiebereitstellenden Hauptmaschinen. Die vorgestellten Methoden analysieren die Hintergründe und identifizieren Optimierungspotentiale zur Brennstoffeinsparung und Emissionsreduktion sowohl für bestehende als auch zukünftige Systeme.&lt;ger&gt;</dc:description>
  <dc:description xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:srw_dc="info:srw/schema/1/dc-schema">During transient engine operation, conditions occur that result in increased fuel consumption and emissions. This issue is addressed for marine diesel engines. Real application examples are the highly dynamic ship maneuvers, which are characterized by varying engine commands and states of motion of the vessel. For the propulsion systems and thus also for the energy supplying engines, this results in operating profiles with fluctuating energy demand. Analyzing methods are presented and optimization potentials identified for fuel saving and emission reduction of both existing and future systems.&lt;eng&gt;</dc:description>
  <dc:description xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:srw_dc="info:srw/schema/1/dc-schema">vorgelegt von Felix Dahms</dc:description>
  <dc:description xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:srw_dc="info:srw/schema/1/dc-schema">GutachterInnen: Egon Hassel (Universität Rostock (MSF/LTT)) ; Bert Buchholz (Universität Rostock (MSF/LKV))</dc:description>
  <dc:description xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:srw_dc="info:srw/schema/1/dc-schema">Dissertation Universität Rostock 2021</dc:description>
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